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复旦教授实证研究:用滴滴打车,实付价高于预估价约6.7%

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发表于 2021-2-20 11:42:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
通过对软件的预估价格与实际支付价格之间的差异进行分析,团队发现,上海是打车软件(美团、首汽、滴滴)价格被低估最厉害的城市,实付与预估差异的比值为11.8%。
            “软件显示2分钟就到,最后左等右等远不止2分钟。”
            “预估行程价格只要30元,到了目的地发现竟然被扣了快40元。”
            “完全相同的软件和路线,朋友叫车和我叫车的价格竟然不一样?”
            2020年,复旦大学管理学院副教授孙金云带领研究团队在五座城市打了800多趟车,搜集到滴滴、曹操、首汽、T3、美团、高德和扬招等7个渠道的数据。
            调查招募了20多名大学生作为调研员,在五城(上海、北京、深圳、成都和重庆),不同距离(近途:3公里以内,中途:3-10公里,远途:10公里以上),以及工作日早高峰(7:30-9:30)、晚高峰(17:00-19:30)、日间非高峰(9:30-17:00)、晚间非高峰(19:30-23:00)4个时间段进行了分层抽样调查。
            获得总样本836个,有效样本821个,通过数据分析,最终形成“2020打车报告”。
            哪种方式最快打到车?
            调研将点击确认呼叫后司机确认接单的时间定为响应时长,司机接单后到乘客最终上车的时长定为等待时长。
            调研结果显示,北上深三城的响应时长峰值均发生在早高峰阶段。
            将主流打车软件、扬招出租车相比较,哪种方式能更快上车?调研结果显示,除北京外,扬招是各城市打车最快的首选。(团队在上海调研了美团、首汽、滴滴平台和扬招4种打车方式)
            
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本文图片均来源:微信公众号“老孙漫话”            
            平台会玩时间游戏吗?
            与扬招相比,打车软件会告知预估等待时长。不过,研究显示,平台往往会向乘客呈现比实际更短的等待时间,以此提高乘客等待时的耐心。
            有平台解释称,是因为交通拥堵才导致平台对等待时间的低估。然而调查数据显示,不管是否在出行高峰时间段,低估等待时间的现象总是普遍存在(P小于0.05)。
            
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            报告称,滴滴作为时间延误比例最大的平台,在四个不同时段的值均高于平均值,除深夜外,其余三项均呈现显著差异。在早高峰的时间延误比例达到47.4%。
            
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            研究团队表示,作为行业龙头,滴滴拥有最丰富的数据和技术团队,让人对其是否涉及“误导用户”甚至“用户欺诈”深表担忧。
            怎样打车最便宜?
            怎么打车最便宜?为了回答这个问题,团队以城市为单位,以完全相同的出发地和目的地线路作为基准,对比不同打车软件中经济型和传统扬招的平均价格差异。
            各平台每公里的打车价格(以乘客实际支付金额计算)的结果显示,滴滴快车的价格与扬招出租车金额相同,均为4元/公里。(研究未考虑滴滴优享和滴滴上的高端选项“礼橙专车”)
            
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            通过分城市的数据,团队分析出了每个城市打车最优惠的选择。在上海,打中途车时,扬招和美团最优惠,打远途车时,则是扬招最优惠。(团队在上海调研了美团、首汽、滴滴平台和扬招4种打车方式)
            平台会玩价格游戏吗?
            通过对软件的预估价格与实际支付价格之间的差异进行分析,团队发现,上海是打车软件(美团、首汽、滴滴)价格被低估最厉害的城市,实付与预估差异的比值为11.8%。
            上海整体低估车费的背后,是各平台价格的低估。其中,滴滴的实付预估差异比最高,达18.5%,其次是美团,高出了9.7%,首汽排名第三,为7.6%(P小于0.05)。
            
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            五座城市中,滴滴和首汽都存在明显的价格低估现象(P小于0.01)。其中滴滴平台的实付价格比预估价格平均高了6.7%,首汽平均低估10.9%;但T3、美团和高德并没有检验出明显的差异;曹操平台的实付价格却明显低于预估价格达21.1%,推测可能是平台大额优惠补贴所致。
            “苹果税”存在吗?
            研究团队表示,其在研究过程中验证了“苹果税”的存在。
            团队用“一键呼叫经济型+舒适型两档后被舒适型车辆接走的订单比”来判断“被舒适”的程度,数据表明,与非苹果手机用户相比,苹果手机用户更容易被舒适型车辆(比如专车、优享等)司机接单,这一比例是非苹果手机用户的3倍。
            
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            除了手机品牌,平台也可能同时关注乘客手机价格。
            研究结果表明,如果乘客使用的是苹果手机,那么就更容易被推荐舒适型车辆;如果乘客不是用苹果手机,那么就要看其手机价位,手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走。
            
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            此外,“苹果税”还体现在打车优惠上。数据表明,苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠,显著低于非苹果用户的4.12元(P小于0.01)。除了绝对金额,优惠折扣比依然支持上述结论(P小于0.05)。
            (来源根据微信公众号“老孙漫话”且获得授权改编。数据说明:研究分析均来自于打车软件实测结果,并不代表平台真实采用了这一策略对用户进行某种筛选和操纵,可能会和他们真实的算法及策略存在一定的偏差。)
            
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发表于 2021-2-20 12:42:00 | 显示全部楼层
这个还需要教授证实?我笑死了,悄悄告诉你几年前我都知道了……这还需要证实?
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发表于 2021-2-20 13:42:00 | 显示全部楼层
滴滴平台抽成太重,客户是给了较高的车费,但到司机这里就少的可怜
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发表于 2021-2-20 14:42:00 | 显示全部楼层
有些滴滴司机假装跟你客套唠家常然后开得贼慢,你说了他他才快一点,别问我怎么知道,老子天天打最少两趟车,每天滴滴开销最少30。没办法,又没车,公交不好等,带个嫩崽。
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发表于 2021-2-20 15:42:00 | 显示全部楼层
滴滴最坑司机和乘客的是,最近单不派给司机,最少2.5公里。压制乘客不派车,让乘客选择拼车。司机等待乘客等待。早高峰和晚高峰,南辕北辙的派车。
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发表于 2021-2-20 16:42:00 | 显示全部楼层
去年在昆明坐了一次,显示14.9,实际支付20多
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发表于 2021-2-20 17:42:00 | 显示全部楼层
滴滴打车确实贵,我今天打车,一样的距离,滴滴打车31元出租车26元
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发表于 2021-2-20 18:42:00 | 显示全部楼层
应该学习grab模式,预估多少钱就是多少钱,中途不变价
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发表于 2021-2-20 19:42:00 | 显示全部楼层
滴滴作为网约车的龙头公司在统计调查下的表现并不理想,复旦教授的统计研究着实是让我们大众更完全的了解了各大网约车公司的指标,为我们今后的出行便利了不少!
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发表于 2021-2-20 20:42:00 | 显示全部楼层
为什么不叫货拉拉?预估多少就多少,去北京转一圈回来还是那么多钱,坐出租车嫌人家服务态度不好,嫌车破,不好等,拒载,现在有滴滴那么方便了,又嫌人家这嫌这嫌人家那。都是惯得,哼
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